钢丝绳隔振器主要以钢丝绳作为它的弹性体

来源:    |      2020-12-08

大家应该都非常清楚,我们平时在坐车的过程中经常会感觉到非常的颠簸,坐的非常不舒服,尤其是当路途比较远的时候,那坐的就更难受了。之所以会感觉到很颠簸,是因为该辆汽车没有安装隔振器,也就是说这辆车的减震措施没有做到位,所以才会有这种问题。因此,对于每辆汽车来说,安装隔振器是非常重要的!目前比较常用的隔振器有:钢丝绳隔振器、金属弹簧隔振器、橡胶隔振器以及空气弹簧隔振器这几种类型,那么对于这几种隔振器大家有所了解吗?下面小编就来为大家详细介绍一下。

钢丝绳隔振器

1、钢丝绳隔振器

钢丝绳隔振器是以钢丝绳作为它的弹性体。与其它隔振器相比,该隔振器具有良好的干摩擦阻尼特性,大变形刚度软化,宽频隔振,耐高低温,可以承受剪切、横滚和拉压载荷,兼顾了弹性支承元件隔振、缓冲、降低高频结构噪声三大功能,有效抑制了一般金属隔振器很难避免的高频驻波效应。

广泛应用于航空控制系统、化工设备、发动机和压缩机、多种动力机械、建筑物的隔振抗震等领域的隔振缓冲。 钢丝绳隔振器形式多样,按照结构形式分类主要有 GG 型(对称(反对称)螺旋型,即条型)、 GGZ 型(拱型)和 GGQ 型(球型)CR蝶型钢丝绳减震器等。

2、金属弹簧隔振器

金属弹簧隔振器是应用广的隔振元件之一,其常用的结构形式主要有:环形弹簧、螺旋弹簧、锥形弹簧、蜗卷弹簧、悬臂弹簧、板簧以及金属丝网弹簧。其优点主要有:价格低,力学性能比较稳定,刚度范围较广,寿命长,可靠性较高,所需安装空间较小。 然而金属弹簧主要呈现线性阻尼,且阻尼较小。

在使用过程中常常为了获得隔振元件较大的阻尼,往往会采用组合式的弹簧隔振器,比如与油液或者橡胶等共同组合的隔振器。

3、空气弹簧隔振器

空气弹簧隔振器是以气体作为介质,通过气体的可压缩性提供回复力,其结构形式主要分为膜式和囊式两类,主要依靠压缩空气隔振,刚度可变,是一种非线性隔振元件,广泛应用于汽车、铁道车辆、精密仪器等领域隔振。空气弹簧隔振器共振频率较低,适用于低频隔振,与具有等效特性的金属弹簧隔振器相比,轴向尺寸小。然而制作工艺复杂,比机械弹簧难以维护,价格昂贵,而且需要一套空气气动装置,并且易受尖的物体损害,温度极限范围较小。

4、橡胶隔振器

橡胶隔振器的弹性体主要是由天然橡胶或者具有类似于天然橡胶弹性性质的聚合物组成。也可以与其他材料组合使用形成组合橡胶隔振器。

其优点是:内阻尼大,容易铸成各种不同外形以适应隔振空间复杂安装的要求,比金属弹簧隔振器需要更小的空间和重量,可以承受不同方向的载荷同时具有隔振、隔音以及缓冲等多种性能。然而易老化,不能长时间承受大的静态应变,易产生蠕变,受外界环境影响较大,怕油污,耐高低温性能较差。

以上就是小编为大家介绍的有关钢丝绳隔振器、金属弹簧隔振器、空气弹簧隔振器以及橡胶隔振器方面的知识,现在大家对这四种隔振器应该有个更详细的了解了吧!四种隔振器都各自具备各自的优势,它们都可以起到良好的隔振作用,只要大家根据实际的使用需求去选择合适的隔振器就可以了!