相信有车一族的朋友应该都知道汽车中必不可少的重要装置就是金属减震器了吧!汽车中之所以会安装金属减震器，主要就是为了能够起到减震缓冲的作用，这样做既能够有效保护汽车同时还可以起到保护人身安全的作用!但是很多人在平时驾驶汽车时会发现金属减震器上面有油，认为这应该是金属减震器发生漏油故障了，其实这不一定是发生了故障，也有可能是正常的渗油现象。那么究竟是什么原因造成金属减震器发生渗油或者是漏油现象的呢?下面就跟随小编一起来了解一下吧!

为了达到减震器本身功能的使用要求，减震器本身在设计上活塞杆的表面存在着厚度很小的油膜。这些油膜在减震器被压缩的过程中会被减震器油封上面的防尘唇刮下来，同时会有非常少量的油会积存在油封上部，由于这种油具有很高的渗透性，积存在油封上部的油会开始从减震器的上部向较低的部分扩散，形成稀薄的油膜，使大家误认为这种情况为漏油，实际上此种情况不影响使用。

当活塞杆伸出时形成油膜，当活塞杆压入时油膜被油封防尘唇刮除时会留在油封的外部。

因为活塞杆镀层表面有微裂纹，活塞杆上的微裂纹储存一定的阻尼油而形成油膜，使得活塞杆和油封之间的摩擦是湿摩擦，从而提高了减震器减震性能，同时大大延长了减震器的使用寿命。有少量的渗油属于正常现象，油膜的形成是为了保障减震器的功能，延长减震器使用寿命的特殊设计。一般渗油的油迹不超过弹簧盘，油迹局限于减震器油封到下部的弹簧盘处属于正常的渗油不能算是漏油。在一般减震器中加注油量的设计已经考虑渗油的损失，在减震器生产时，油量已经按照标准充注，当油量在使用过程中正常损耗不超过25ml时减震器不会出现异常，对渗油的减震器进行台架耐久性试验的结果显示即使行驶20万公里渗油也不会形成漏油，试验后分解油量减少5-20ml减震器性能符合使用要求。

根据以上信息我们可以得知：金属减震器表面之所以会出现渗油的现象，主要是因为金属减震器本身活塞杆上就有油膜，这就会导致油出现渗出的情况，所以这种属于是正常现象!而金属减震器活塞杆上之所以有油膜是为了延长它的使用寿命的，因此大家发现金属减震器表面有漏油现象时不必过于担心!