关于减震器想必大家在生活当中多多少少都有接触过，今天减震器厂家的小编就来为大家聊聊减震器故障维修的相关知识。减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器的工作质量将直接影响汽车的平稳性和其他零件的使用寿命。 因此，减震器应始终处于良好的工作状态。
油封垫圈和密封垫圈破损，贮油缸盖螺母松动。 可能是油封和密封垫损坏失效，更换新的密封件，如果仍然无法消除漏油，拉出减震器，若感觉有发卡或轻重不一时，检查活塞与气缸之间的间隙是否过大，减震器活塞连杆是否弯曲，活塞连杆和缸筒的表面是否刮伤或有拉痕。
如果减震器没有漏油，请检查减震器的连接销，连接杆，连接孔，橡胶衬套等是否损坏，脱焊、破裂或脱落。如果以上检查正常，则应进一步拆卸减震器，以检查活塞与气缸之间的匹配间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门是否密封良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，减震器的伸张弹簧是否过软或折断，应根据情况进行修磨或更换零件。
此外由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器防尘筒变形、油液不足等原因，减震器在实际使用中会产生响声，应找出原因并进行修理。
在对减震器进行检查和维修之后，应在特殊的测试台上进行性能测试。 当阻力频率为100±1mm时，伸张行程和压缩行程的阻力应符合要求。如果没有测试条件，我们也可以采用一种经验方法，即用一根铁棒穿过减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次。 向上拉时阻力很大，向下压时不会感到费力，与修复前相比，拉伸阻力有所恢复，并且没有空程感，这表明减震器基本上是正常的。
以上就是小编今天为大家分享的关于减震器故障维修的相关知识，希望看完之后能够对大家有所帮助。如果大家有任何关于减震器方面的需求，欢迎与本公司进行联系。
