减震器的好坏希望大家都能有所了解，毕竟现在林林总总的减震器厂家很多，但客户并不能准确辨别减震器的真假。减震器减振性能的好坏，要通过减振试验来鉴定。减振试验通常只在新设计试制减震器时才进行，而成批生产后就不必对减震器逐个地进行试验;只需进行定型试验即可。但对于特别重要的减震器，或必须在减振试验中进行调节才能达到技术要求的减震器，则要逐个作试验。减振试验尽量在整机上进行，这样试验条件就是实际工作条件;减振试验也可以在专门的减振试验台上进行，即模拟实际工作条件，人为地制造振源，比较没有减震器时和装上减震器以后的差别，以评定减震器的优劣。

根据不同情况，可以用各种激振方法人为地制造振源，例如利用偏心轮旋转带动滑块产生往复位移激振，利用不平衡转子产生的离心力激振，利用压缩空气吹机件激振，利用扬声器激振，利用电磁感应激振，或使用专门的振动台激振，等等。振动试验时要测量的参数包括频率、振幅、速度、加速度等，有时还测量机件某些部位的应力或应变。不同的工业部门和不同的机器产品，对振动有不同的要求。我们根据不同产品的用途设计不同的检测方法，选用不同的检测设备，力求达到质量可靠和减震效果。

自从橡胶减震器的发展，使得列车在运行的时候没有造成过大的振动或噪声，即使如今列车运行的速度越来越快，有了橡胶减震器及其他橡胶金属制品的辅助，已经能够满足人们在列车上的舒适度!这些符合的制件用于牵引、驱动、连接、支承等部位，起到减振降噪功能，还起到柔性支承机车装置自身的重量，即保持装置在外力作用下相对位置，减少刚性连接与支撑带来的疲劳损坏等功能。这样就能更好的保证列车在行驶过程中稳定性，使振动大幅度降低。

科技的发展历程大家都是有目共睹的，不管过去多久，大家对科技的发展热诚是一分不减的!科技速度的追求已然挡不住，那么我们要做的是在速度的提升，制造出可以降低更强的振动及更大的噪声的橡胶减震器!橡胶件在保证列车在行驶过程中稳定性，使振动大幅度降低，大家可以阅读以上内容!